报废车易诱发交通事故,由于报废车辆机械性能差、零部件老旧,再加上驾驶员为了载客、拉货、擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定,如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用,将会导致各种故障的发生,直接影响行车安全,诱发交通事故。
报废机动车回收管理新规实行之后,如果报废车的总成交由有资质的企业进行再利用,那么对车主的残值费 (残值费是指车辆报废以后尚可以利用的经济价值)将会有一定提高,但也不会提高太多。他表示,在私家车报废价格方面,邻省价格大都维持500元到800 元之间。他还称,报废车总成可以再制造更适用于车龄较大的报废车很难再利用。
对于车主来说,只要一个电话回收企业就会上门拖车,本人甚至不用到现场,回收企业就会申请全部的报废、注销等手续。对于企业来说,拉回一辆报废车先需要先对其进行无害化处理,拆除车上的废弃机油、三元催化器、电瓶、电子电容配件等,然后在车管所的之下对车辆总成(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)进行破拆,才对车辆进行拆解。
车辆回收企业的盈利点主要在于对废旧钢铁的回收利用,可是近两三年来,废旧钢铁价格低迷,尤其是前两年根本卖不上价格。整个行业处在低谷,用“寒冬”形容也不为过。
要实现95%的目标,还需要完善车辆强制报废制度。目前,我国针对货车、商用车都是有强制报废制度的,如何让广大车主了解报废车制度和愿意报废,走上合规报废,是必然任重道远的之路。
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