回收报废车对车主来讲,报废车辆的回收价格更高了。我们鼓励报废汽车“总成”再制造再利用,和原来统统作为废钢卖来比,报废车的价值得以大幅提高,报废车辆回收的价格和原来比就可能会有较大的提高。
车辆回收企业的盈利点主要在于对废旧钢铁的回收利用,可是近两三年来,废旧钢铁价格低迷,尤其是前两年根本卖不上价格。整个行业处在低谷,用“寒冬”形容也不为过。
报废车回收拆解企业给出的价格也大致相同,而每辆报废的私家车大多在 1 吨至 2 吨范围内。也就是说,一辆报废私家车的价格多为千余元。
▲车辆报废后被压缩成块
部分报废车 残值费 有望提高
报废车根据总成估值进行定价,具备实行的可能性,但也有很多困难。 江西中相关负责人张杰告诉记者,就南昌而言,报废车辆大多是车龄在15年以上的老爷车 ,很多车辆发动机等部件已无再利用价值,只能当废铁废钢回收利用。
报废机动车回收管理新规实行之后,如果报废车的总成交由有资质的企业进行再利用,那么对车主的残值费 (残值费是指车辆报废以后尚可以利用的经济价值)将会有一定提高,但也不会提高太多。他表示,在私家车报废价格方面,邻省价格大都维持500元到800 元之间。他还称,报废车总成可以再制造更适用于车龄较大的报废车很难再利用。
要实现95%的目标,还需要完善车辆强制报废制度。目前,我国针对货车、商用车都是有强制报废制度的,如何让广大车主了解报废车制度和愿意报废,走上合规报废,是必然任重道远的之路。
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